Leave Your Message

หกวัสดุหลัก

  • แก้ว v1u

    กระจก

    เวิร์กช็อปเครื่องแก้วของ Sayyas มีสายการผลิตระดับไฮเอนด์ของยุโรป 5 สายการผลิต ซึ่งสามารถดำเนินการแปรรูปกระจก Low-E แบบออฟไลน์ในเชิงลึกได้ การประชุมเชิงปฏิบัติการดังกล่าวไม่เพียงแต่ตรงตามกำหนดเวลาและข้อกำหนดด้านคุณภาพเท่านั้น แต่ยังรับประกันบริการหลังการขายที่ตรงเวลาและมีเสถียรภาพอีกด้วย

  • สีน้ำ

    ตั้งแต่ปี 2008 Sayyas เป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมในการใช้สีน้ำสูตรพิเศษสำหรับประตูและหน้าต่าง (ใช้น้ำเป็นตัวเจือจาง ปราศจากสารพิษ เช่น เบนซิน ไซลีน และฟอร์มาลดีไฮด์ และไม่มีกลิ่นฉุน) สีสูตรน้ำมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ทนต่อรังสีอัลตราไวโอเลต และต้านทานการเปลี่ยนสี นอกจากนี้ยังสามารถปกป้องไม้ได้

    สีสูตรน้ำ54b
  • ฮาร์ดแวร์xr8

    ฮาร์ดแวร์

    สำหรับฮาร์ดแวร์ Sayyas ใช้ฮาร์ดแวร์เยอรมันนำเข้าจากยุโรป ซึ่งมีการเคลือบนาโนเงินบนพื้นผิวเพื่อเพิ่มความเสถียรและต้านทานการเกิดสนิม จุดล็อคหัวเห็ดมีความแม่นยำและปรับได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าเฟรมและใบไม้ซ้อนทับกันอย่างแม่นยำ

  • ไม้

    Sayyas ใช้ไม้ลามิเนตนำเข้าจากยุโรป (พร้อมใบรับรองสีเขียว FSC และ PEFC และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม) เมื่อเข้าสู่การจัดเก็บ ไม้จะมีระยะเวลาการบ่มตั้งแต่สองถึงหกเดือน ทำให้ปริมาณความชื้นถึงมาตรฐานการประมวลผล (มาตรฐานหน้าต่างไม้ของเยอรมันที่มีความชื้น 13+2%) เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมีความทนทานสูง การเสียรูปหรือการแตกร้าว

    WOODpfb
  • อลูมิเนียมก0k

    อลูมิเนียม

    การออกแบบโปรไฟล์อะลูมิเนียมภายนอกมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อหน้าต่างไม้ที่หุ้มอะลูมิเนียม เนื่องจากจะส่งผลต่อทั้งการผสมผสานระหว่างไม้และอะลูมิเนียมในระหว่างการประกอบและระบบระบายน้ำที่ด้านนอก Sayyas มีสิทธิบัตรการออกแบบโปรไฟล์อะลูมิเนียมเป็นของตัวเอง และ Sayyas ถือสิทธิ์ด้านแม่พิมพ์และทรัพย์สินทางปัญญา Sayyas พัฒนาเทคโนโลยีการเชื่อมแบบไร้ตะเข็บสำหรับวัสดุอะลูมิเนียมอย่างอิสระ และตระหนักถึงการผลิตทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

  • ยาง

    Sayyas เลือกแถบยาง SCHLEGEL และแถบยาง EPDM เกรดยานยนต์เพื่อสร้างซีลหลายชั้นสำหรับหน้าต่าง แถบยางแก้วอัดรีดแข็งทั้งด้านในและด้านนอกไม่เพียงแต่รักษาข้อดี เช่น ความต้านทานการเสื่อมสภาพ แต่ยังเอาชนะความท้าทายในการรวมระดับความแน่นที่แตกต่างกันไว้ภายในแถบเดียว นอกจากนี้ Sayyas ยังใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแบบไร้ตะเข็บที่พัฒนาขึ้นเองสำหรับแถบยางปิดผนึกหลักเพื่อให้เกิด "รอยต่อแบบไร้รอยต่อ" ที่มุมทั้งสี่ของแถบยาง และปรับปรุงประสิทธิภาพการปิดผนึกของหน้าต่างทั้งหมด

    ยาง